Platz 1, Jenson Button: Der McLaren-Honda ist bei weitem kein Auto für einen Top-5-Startplatz. Trotzdem ging der Weltmeister des Jahres 2009 von Rang 3 ins Rennen. Beeindruckend. Button lieferte auf feuchter Strecke ab, was sonst nur wenige können. Er bewegte sein Auto am Limit ohne zu riskieren, die Kontrolle zu verlieren. Der Routinier fiel im Rennen bis auf Platz 6 zurück. Das war zu erwarten. Das Auto gibt nicht mehr her.
Mit seiner starken Verteidigungsfahrt gegen weit schnellere Autos nach dem Start verdeutlichte Button eindrucksvoll, warum sich McLaren so schwer tut, Toptalent Stoffel Vandoorne für die Saison 2017 ein Cockpit zu geben. Trotz seines Alters von 37 Jahren ist Button noch immer zu Spitzenleistungen fähig. Dafür muss die Balance des Autos stimmen - wie in Spielberg, wo er alles aus dem Auto herausholte, was möglich war. Button absolvierte ein perfektes Wochenende.
Platz 2, Pascal Wehrlein: Fast hätte der junge Deutsche seinen ersten WM-Punkt in der Formel 1 selbst weggeschmissen. Als er seinen Manor in die Startaufstellung fuhr, stellte er sich hinter Sebastian Vettel auf Startplatz 10. Da gehörte er aber nicht hin. Wehrlein bemerkte den Fehler selbst, knallte den Rückwärtsgang rein und rangierte souverän in die richtige Lücke. Sekundenbruchteile bevor die erste Ampel auf Rot schaltete, stand er korrekt. Fiasko verhindert.
Denn was der amtierende DTM-Champion sonst präsentierte, war außerordentlich gut. Das Qualifying endete mit einem fabelhaften zwölften Rang. Zwölfter. Im Manor! Wehrlein kratzte sogar an den Top 10. Und was er im Rennen leistete, war nicht schlechter. Das Safety Car warf ihn zwar um über zehn Sekunden zurück, doch Wehrlein quetschte alles aus seinem Boliden heraus.
Mit dem zweiten Stopp schloss er wieder auf. Dann folgte die wilde Hatz: Im Windschatten von Valtteri Bottas stürmte Wehrlein auf Alonso zu. Als der aufgab, war der erste Punkt für Manor in der Saison 2016 sicher. Auf einer Rennstrecke. Ohne Wetterkapriolen. Das Hinterbänklerteam hat den Anschluss an das Mittelfeld geschafft und Wehrlein demonstriert sein Talent, indem er ein riesiges Ausrufezeichen setzt.
Platz 3, Carlos Sainz jr.: Startplatz 15 wegen Motorenproblemen im Qualfying? Egal. Sainz machte die Enttäuschung schnell vergessen. Er katapultierte sich in der ersten Runde fünf Plätze nach vorne. Doch wie Wehrlein verlor auch Toro Rossos Spanier unter dem Safety Car massiv Boden. Der Boxenstopp war einfach zu langsam. Sainz musste sich von Platz 17 aus zurückkämpfen. Er tat es eindrucksvoll.
Ericsson, Palmer, Magnussen, Hülkenberg und Alonso überholte Sainz auf der Strecke. Als sich Sergio Perez in der vorletzten Runde mit Bremsversagen ins Kiesbett verabschiedete, übernahm Sainz Platz 8. Red Bulls Entscheidung, frühzeitig die Option für eine weitere gemeinsame Saison zu ziehen und die Wahl öffentlich zu machen, ist angesichts dieser Leistung einmal mehr vollkommen verständlich.
Platz 4, Max Verstappen: Der Niederländer war einer der Verlierer des Reifen-Taktik-Poker im samstäglichen Qualifying. Seine einzige schnelle Runde auf Slicks absolvierte er zu früh. Im Rennen machte Verstappen die Quali-Niederlage aber direkt wieder wett. Er überholte seinen Teamkollegen, Daniel Ricciardo, wie Williams-Pilot Valtteri Bottas in der ersten Runde. Anschließend machte Verstappen das, was Mercedes nicht schaffte: Er schonte die Reifen so sehr, dass er sich einen zeitraubenden Boxenstopp sparte.
Mit einem Reifenwechsel fuhr der 18-Jährige als Zweiter durchs Ziel. Seinen zweiten Besuch auf dem Podium erarbeitete er sich unabhängig vom Silberpfeil-Crash selbst. Verstappen verteidigte seine Position entschieden und klug. Gegen Rosberg und Hamilton wehrte er sich kaum. Er ließ sie vorbei, konzentrierte sich stattdessen weiter auf Räikkönen. Verstappen bewies damit Reife. Er fuhr kontrolliert schnell. Nochmal: Der junge Niederländer ist erst 18 Jahre alt.
Platz 5, Lewis Hamilton: Der 250. GP-Sieg eines Briten in der Formel-1-WM-Geschichte, Hamilton jubelte. Doch die Misstöne der Fans überwogen: Pfiffe und Buhrufe für den Sieger. Waren sie angebracht? Nein. Hamilton absolvierte einen grundsoliden Österreich-GP. Er holte die Pole Position. Er verlor die Führung vor allem, weil Mercedes ihn unbedingt auf einer Ein-Stopp-Strategie halten wollte. Dabei war früh zu sehen, dass Rosberg mit den soften Slicks Runde für Runde massiv Zeit gutmachte. Erst als Mercedes die Strategie für den Weltmeister umstellte, wurde es ein fairer Kampf, der letztlich im Unfall endete. Wobei, war der Kampf fair?
Beide Silberpfeile hatten Bremsprobleme. Keiner drosselte das Tempo. Wenn das Team keine Vorgaben macht, seine Fahrer frei fahren lassen will, dann macht jeder so viel Druck, wie er nur kann. Rosbergs Bremse setzte aus. Er rutschte weiter in die Kurve hinein. Das sagte zumindest Niki Lauda und sprach dem Deutschen den Großteil der Schuld zu. War das wirklich so? Schauen wir uns dazu den Teamkollegen an ...
