Das berichtet die "Auto, Motor und Sport". Das System mit den doppelten Punkten, um die Spannung künstlich zu erhöhen, ist somit nach nur einer Saison gescheitert. Die Idee fand weder bei den Fans, noch bei den Fahrern Zustimmung.
Die Neustarts nach einer Safety-Car-Phase dagegen erhielten nicht einmal einen Versuch: Das zusätzliche Risiko sowie die dadurch erhöhte Materialbelastung und die unnötige weitere Fehlerquelle hatten bei Fahrern und Teams für große Kritik gesorgt.
Unverändert bleibt derweil das Motorenreglement. Die Hersteller dürfen bis zum 28. Februar 32 Token für die Entwicklung der Antriebseinheiten einsetzen.
Das entspricht 48 Prozent aller Komponenten. Zuvor war diskutiert worden, ob man die Anzahl der Token vergrößern sowie die Entwicklungszeit verlängern sollte, der erforderliche Kompromiss wurde aber nicht erzielt. Allerdings erhalten die Teams wieder mehr Freiheit im Team-Funk: Ab 2015 sind Fahrhinweise und Sektorzeiten der Gegner nicht mehr tabu, ein uneingeschränkter Boxenfunk ist somit wieder möglich.
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